当Manual车在马来西亚完全消失了… 驾驶,还有乐趣吗?

A素生活 801浏览 11评论 来源:英亚体育app下载_真人官网app

当Manual车在马来西亚完全消失了… 驾驶,还有乐趣吗?


最近友人正为换车的问题苦恼,而最令他苦恼的正是对于手排的坚持。

手排,或马来西亚民间通称"手牙",简易来说,就是驾驶者需要透过踩离合器(Clutch)来进行换档。现今的马来西亚练车中心几乎都是採用手排汽车进行教学和考试,其不方便之处就在于你的左手和左脚在驾驶舱内无法閑下来,起步和加速也相对比较不平稳,而遇到交通堵塞时更令许多手排司机叫苦连天。

而手排汽车也并非一无是处,例如手排就能够比自排带来更多驾驶乐趣,而且剎车性能(退档)比自排汽车来得稳定,再来比较广为人知的就是手排比较省油,车价也比较便宜。


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在自排汽车当道的今天,似乎已经渐渐走入历史,相较于欧美和澳洲,马来西亚的手排车款消失之速度非常快。

来看看轿车车款选择方面,除了国产普腾和第二国产车之外,RM100K以下的日系(非皮卡)手排汽车选择真是寥寥无几,一般日系手排如ToyotaVios和NissanAlmera的手排款式,还有韩系小车KiaPicanto都是属于最"Kosong"的版本,像是只有一个安全气囊,没有轮毂,没有电子辅助设备,没有空气套件。

真要找只有那接近10万的Suzuki SwiftSport,再不然RM100K以上的如FiestaST,Peugeot 208 GTI ,Renault Clio,因为整装进口税(CBU)的关係价格已经和高级的房车如HondaAccord , ToyotaCamry等相同,更甭提那些RM200K 以上的小超跑 ToyotaFT86 ,Honda Civic TypeR 等,再往上搜寻就是价格过RM400K的德国,义大利系超级跑车。


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性能优越的手排的轿车/掀背车似乎已经成了富人的玩具,再不然就是国产普腾或第二国产车的专利,如此两极化,实在会令人非常难做选择。

而我曾在澳洲旅行期间,更惊讶的发现很多最新款的车子还是採用手排变速箱,根据一些当地人的说法,手排比较利于在雪地中穿行,上山下海都比较省力,如今在其他国家像是新加坡,泰国,印尼等都依然提供各式各样的手排版本。市面上手排与自排的比例都相当,或许是特殊的"国情"使到本地的手排车款面临濒临绝种的窘境,但为取得平衡,不少车厂也推出了具有手排功能(M)的自排车,可以透过排挡桿或换挡拨片(PaddleShift) 进行换挡,但一般用起来的感觉都和「纯正」的手排车大相径庭。

这不禁让人思考,会不会有一天,手排轿车会完全消失在这个国度里?

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